- الشحن السريع يستغرق نحو 3–6 أيام من الباب إلى الباب. والجوي نحو أسبوع، والمجمّع (LCL) إلى الرياض 22–36 يومًا.
- حاوية 40 قدمًا من نيويورك أو سافانا إلى جدة كانت بنحو 4,000 دولار في أكتوبر 2026، للنقل البحري فقط. والأسعار تحركت نحو 34% خلال ثلاثة أشهر، فاطلب عرضًا مؤرخًا.
- الطلبات الأونلاين تحت 1,000 ريال شاملة الشحن معفاة من الرسوم الجمركية. لكنها تدفع ضريبة 15% ورسمًا 15 ريالًا.
- في الجانب الأمريكي، يُقدَّم بيان التصدير (EEI) إذا تجاوز أي بند 2,500 دولار. وتحت ذلك تكتب شركة الشحن إعفاء NOEEI 30.37(a).
- اشحن إلى جدة للمنطقة الغربية، وإلى الدمام للرياض والمنطقة الشرقية.
الشحن من أمريكا إلى السعودية خط مزدحم ومخدوم جيدًا. كل شركات الشحن السريع الكبرى تطير عليه يوميًا، والسفن تبحر من نيويورك وسافانا وهيوستن إلى جدة.
والاختيار يعتمد على الكمية والسرعة. السريع للطلبات الفردية، والجوي للمخزون العاجل، والبحري لتعبئة المستودع.
ستجد هنا تكلفة كل خيار في أواخر 2026، والميناء السعودي المناسب، وأوراق التصدير الأمريكية، ومثالًا لتكلفة الوصول. وهو جزء من أدلة الشحن لتجار الخليج.
تريد البيع للمتسوق السعودي لا الشحن فقط؟ دليل البيع في السعودية من أمريكا يشرح المنصات والتسجيل الضريبي واستلام الأرباح.
كم تكلفة الشحن من أمريكا إلى السعودية؟
تعتمد على حجم ما ترسله وسرعة حاجتك إليه. وهذه كانت الأسعار المنشورة في أكتوبر 2026.
| الشحن السريع | الشحن الجوي | بحري مجمّع (LCL) | حاوية كاملة (FCL) | |
|---|---|---|---|---|
| التكلفة المعتادة | بالطرد حسب الوزن | 3.50–6.50 دولار/كغ قبل الرسوم الإضافية؛ 500 كغ من نيويورك إلى الرياض 1,587–2,117 دولارًا شاملة | من نيويورك إلى الرياض من الباب إلى الباب: 1 م³ بـ 1,231–1,642 دولارًا؛ 5 م³ بـ 3,951–5,269 دولارًا | 40 قدمًا عالية إلى جدة: 4,014 دولارًا (نيويورك/سافانا) إلى 6,970 (هيوستن)، بحري فقط |
| المدة | نحو 3–6 أيام من الباب إلى الباب | نحو 6–10 أيام إلى الرياض | 22–36 يومًا | 20–29 يومًا في البحر إلى جدة في أسرع الرحلات |
| الأنسب لـ | طلبات العملاء والعيّنات | المخزون العاجل أو عالي القيمة | أول شحنات المخزون، 1–15 م³ | تعبئة مستودع 3PL أو FBA |
| أساس الحساب | الوزن الحجمي (الطول×العرض×الارتفاع سم ÷ 5,000) | الوزن المحتسب (سم ÷ 6,000) | المتر المكعب | الحاوية |
اختر حسب ما تنقله:
- طلبات عملاء؟ استخدم الشحن السريع، ويفضّل بنظام DDP حتى لا يدفع العميل شيئًا عند الباب.
- أول شحنة مخزون؟ الشحن المجمّع (LCL) إلى الرياض هو البداية المعتادة.
- مستودع ينفد كل شهر؟ انتقل إلى الحاوية الكاملة (FCL) وقارن عروض الباب إلى الباب. وقدّرت Freightos الحاوية الكبيرة من نيويورك إلى الرياض بين 7,903 و10,537 دولارًا.
تحركت الأسعار نحو 34% خلال ثلاثة أشهر على خط نيويورك–جدة هذا العام. ومخاطر البحر الأحمر هي السبب الرئيسي، فاطلب دائمًا عرضًا حديثًا ومؤرخًا.
كم يدفع العميل السعودي على الطرد؟
الطلبات الأونلاين تحت 1,000 ريال معفاة من الرسوم الجمركية. وهذا الحد يشمل الشحن والتأمين، لا قيمة البضاعة وحدها.
لكن كل طرد يدفع ضريبة 15% ورسم معالجة ثابتًا 15 ريالًا. وهذا مثال لطلب معتاد:
| البند | المبلغ |
|---|---|
| البضاعة + الشحن (180 + 45 دولارًا) | 844 ريالًا |
| الرسوم الجمركية | 0 ريال (تحت 1,000) |
| ضريبة القيمة المضافة 15% (على 844 ريالًا + رسم المعالجة) | 129 ريالًا |
| رسم المعالجة | 15 ريالًا |
| المبلغ الإضافي على الطلب | 144 ريالًا (نحو 38 دولارًا) |
حصّل هذا المبلغ عند الدفع واشحن بنظام DDP. فالمتسوق السعودي كثيرًا ما يرفض الطرود ذات الرسوم المفاجئة، وأنت من يدفع تكلفة الإرجاع.
ونقطتان أخريان في الشحن السريع:
- العنوان الوطني. منذ يناير 2026 يحتاج كل توصيل العنوان المختصر للعميل (8 خانات). اجعله حقلًا إلزاميًا عند الدفع، كما يشرح دليل العنوان الوطني.
- المناطق النائية. تضيف DHL وFedEx نحو 30–35 دولارًا للتوصيل إلى المناطق النائية. أدخلها في أسعار الشحن.
جدة أم الدمام: أي ميناء سعودي تختار؟
اختر الميناء الأقرب إلى مكان مخزونك:
- ميناء جدة الإسلامي (البحر الأحمر). تعامل مع 47.3% من حركة الحاويات السعودية في 2025، ولديه أسرع الرحلات من الساحل الشرقي الأمريكي. ويخدم جدة ومكة والمدينة والمنطقة الغربية.
- ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام (الخليج العربي). أكبر بوابة استيراد بالحمولة، والمدخل الطبيعي للرياض والمنطقة الشرقية. ورحلاته من أمريكا أغلى، وتمر غالبًا بموانئ إعادة شحن خليجية.
وهنا التنبيه. بعض الرحلات من هيوستن إلى الدمام استغرقت 111–121 يومًا مع عدة تحويلات. فاسأل عن المسار ومدة العبور، لا السعر فقط.
ولمستودع في الرياض، اطلب عروض الباب إلى الباب عبر الميناءين. ثم قارن الإجمالي.
ما أوراق التصدير الأمريكية المطلوبة؟
الجانب الأمريكي بسيط لمعظم السلع الاستهلاكية. وهذا ما ينطبق:
- بيان التصدير (EEI). يُقدَّم في نظام AESDirect على بوابة ACE التابعة للجمارك الأمريكية، إذا تجاوزت قيمة أي بند (Schedule B) في الشحنة 2,500 دولار. والقيمة تشمل النقل الداخلي والتأمين حتى ميناء التصدير.
- الإعفاء. تحت هذا الحد، تكتب شركة الشحن إعفاء NOEEI FTR 30.37(a) على الشحنة. ولا شيء آخر تقدّمه.
- ضوابط التصدير. معظم السلع الاستهلاكية مصنّفة EAR99 ولا تحتاج ترخيصًا. أما السلع المرخّصة فتحتاج بيان تصدير دائمًا أيًا كانت قيمتها، فتحقق من تصنيف الإلكترونيات والتشفير والدرون.
السعودية ليست وجهة محظورة. ويستطيع وكيل الشحن تقديم البيان عنك في الشحنات الكبيرة.
كيف تخلّص الشحنة في الجمارك السعودية؟
البضاعة الأمريكية تُخلّص مثل أي بضاعة أخرى. يقدّم مخلّص مرخّص البيان على منصة فسح باسم مستورد سعودي: شركتك، أو موزّع، أو خدمة مستورد رسمي.
ما يوقع العلامات الأمريكية هو افتراض أن الموافقات الأمريكية تكفي. علامات UL وFCC لا تغني عن شهادة سابر، وموافقة FDA لا تغني عن هيئة الغذاء والدواء السعودية. وكثير من المكملات والحلويات الأمريكية فيها جيلاتين ممنوع، فراجع الممنوعات من الشحن إلى السعودية.
الخطوات كاملة، من التسجيل في فسح إلى رسوم المخلّصين، في دليل الاستيراد إلى السعودية. وإن لم تكن لديك شركة سعودية، فابدأ بـ متطلبات الشركات الأجنبية.
كم تكلفة وصول بضاعتك؟
تبدأ تكلفة الوصول بقيمة CIF: البضاعة والتأمين والشحن. والرسوم الجمركية 5% من CIF لمعظم السلع، لعدم وجود اتفاقية تجارة بين أمريكا والسعودية. والضريبة 15% من CIF مضافًا إليها الرسوم الجمركية ورسوم الخدمة.
مثال عملي: 500 كيلوغرام جوًا إلى الرياض
لنفترض أن علامة أمريكية تشحن جوًا 600 قارورة حافظة للحرارة من نيويورك إلى مستودع 3PL في الرياض. البضاعة خاضعة لمواصفات سابر، وتدفع الرسوم المعتادة 5%.
تقدّر Freightos شحن 500 كغ بين 1,587 و2,117 دولارًا شاملة. والتأمين على البضاعة نحو 0.5% من قيمتها، والريال مربوط عند 3.75 للدولار.
| البند | الحساب | المبلغ |
|---|---|---|
| البضاعة | 600 × 20 دولارًا | 12,000 دولار |
| الشحن الجوي، 500 كغ | منتصف نطاق Freightos | 1,850 دولارًا |
| التأمين | 0.5% من البضاعة | 60 دولارًا |
| قيمة CIF | 13,910 × 3.75 | 52,163 ريالًا |
| الرسوم الجمركية | 5% × CIF | 2,608 ريالات |
| رسم الخدمة الجمركية | 0.15% × CIF (بين 15 و500 ريال) | 78 ريالًا |
| ضريبة الاستيراد | 15% × (CIF + الرسوم + رسم الخدمة) | 8,227 ريالًا |
| شهادة إرسالية سابر | 350 ريالًا + الضريبة | 403 ريالات |
| التكلفة قبل الرسوم المحلية | 63,479 ريالًا (نحو 16,930 دولارًا) |
تصل كل قارورة بنحو 106 ريالات، مقابل 75 ريالًا عند المصنع. أي نحو 41% فوق السعر.
لكن ضريبة الاستيراد سيولة لا تكلفة، إذا دُفعت برقمك الضريبي السعودي. استردها، فتصبح التكلفة الفعلية نحو 55,200 ريال.
أي نحو 92 ريالًا للقارورة، أو 23% فوق سعر المصنع، قبل رسوم المخلّص والتوصيل الأخير.
احسب أرقامك:
حاسبة التكلفة الواصلة في الخليج
الرسوم الجمركية وضريبة القيمة المضافة على الاستيراد والرسوم الإدارية وتكاليف سابر للسعودية والإمارات وباقي دول الخليج
النسبة الافتراضية في الخليج 5%. راجع رمز HS، فبعض البنود في السعودية بين 10% و25%.
تكلفتك الواصلة
- البضاعة750 SAR
- الشحن والتأمين94 SARالقيمة شاملة الشحن والتأمين (CIF)844 SAR
- الرسوم الجمركية0 SAR
- رسوم الخدمات الجمركية15 SAR
- ضريبة الاستيراد129 SAR
- سابر (شامل الضريبة)0 SAR
- إجمالي التكلفة الواصلة988 SAR
- القيمة أقل من حد الإعفاء، فلا رسوم جمركية.
- رسم ثابت 15 ريالًا لطرود المتاجر الإلكترونية حتى 1,000 ريال.
تقديرات مبنية على الرسوم المنشورة من هيئة الزكاة والضريبة والجمارك وجمارك دبي ومنصة سابر حتى أكتوبر 2026. تُحتسب الضريبة على CIF مضافًا إليها الرسوم الجمركية ورسوم الخدمات. تأكّد من النسب الخاصة برمز HS لمنتجك مع مخلّص جمركي مرخّص.
قائمة الأوراق لشحنة من أمريكا إلى السعودية
شركات الشحن للشحنات من أمريكا إلى السعودية
جمعنا هذه الشركات ببحث مستقل ودون ترتيب. اطلب من كل شركة عرضًا شاملًا حتى باب مستودعك، واسألها هل تعمل مستوردًا رسميًا.
Dantful International Logistics
الأنسب لـ: الموردون الصينيون ومشترو علي بابا و1688 الذين يريدون تجميع الشحن البحري والجوي بنظام DDP إلى جدة أو الدمام أو جبل علي
- تقول الشركة إن لديها أسعارًا تعاقدية مع 10 خطوط ملاحية ومساحات ثابتة مع 9 شركات طيران
- تقول إنها تدير 10 مستودعات طويلة الأمد في الصين ولديها وكلاء في نحو 200 دولة
- يذكر دليلها للسعودية: بحرًا نحو 20–30 يومًا، وجوًا نحو 2–7 أيام، وDDP نحو 22–35 يومًا إلى جدة والدمام وميناء الملك عبدالله
YunExpress
الأنسب لـ: البائعون الصينيون العابرون للحدود الذين يشحنون طرودًا صغيرة مباشرة إلى المتسوقين في الخليج
- تقول الشركة إنها تتعامل مع أكثر من مليون شحنة يوميًا إلى أكثر من 220 دولة ومنطقة
- تقول إنها تشغّل 4 طائرات شحن B777F خاصة بها، إلى جانب شراكة مع Atlas Air
- تذكر نسبة تسليم في الموعد 95%، واستلامًا مجانيًا في أكثر من 30 مدينة صينية
Sinotrans
الأنسب لـ: شاحنو الحاويات الكبار من الصين (B2B) الذين يفضّلون وكيل شحن صينيًا مدعومًا من الدولة
- يذكر موقعها منطقة "الشرق الأوسط" ضمن شبكتها العالمية، دون تفاصيل لكل دولة
- جزء من مجموعة China Merchants المملوكة للدولة، وتُوصف على نطاق واسع بأنها من أكبر شركات الشحن في الصين حجمًا
Cainiao (Alibaba Group)
الأنسب لـ: بائعو منظومة علي إكسبريس وعلي بابا الذين يشحنون طرودًا صغيرة إلى الخليج
- تقول الشركة إن شبكتها تغطي أكثر من 200 دولة ومنطقة وأكثر من 1,100 مستودع حول العالم
- لا يذكر موقعها الشرق الأوسط ضمن مناطق الخدمة المحلية، فتأكد من التغطية في الخليج (تمر شحنات علي إكسبريس إلى الخليج عبر Cainiao)
iMile
الأنسب لـ: البائعون الصينيون عبر المتاجر الإلكترونية والمنصات الذين يحتاجون الشحن عبر الحدود مع توصيل وتحصيل عند الاستلام في السعودية والإمارات
- تأسست عام 2017 في دبي على يد ريتا هوانغ، ومقرها مجمع دبي للاستثمار، ولها مراكز تطوير في شنجن وهانغتشو (بحسب الصحافة)
- جمعت 40 مليون دولار في جولة A بتقييم نحو 350 مليون دولار (نوفمبر 2021) للتوسع في الخليج وشمال أفريقيا وأمريكا اللاتينية (ومضة)
- أكثر من 500 موظف و25 مستودعًا في الشرق الأوسط والصين حتى أكتوبر 2020 (ذا ناشونال)، ولا أرقام أحدث منشورة
DSV (incl. former Agility Global Integrated Logistics and DB Schenker)
الأنسب لـ: العلامات الراسخة التي تشحن حاويات أو شحنًا جويًا منتظمًا من الصين أو أوروبا أو أمريكا إلى الخليج
- تقول الشركة إن لديها أكثر من 3,000 مكتب ومنشأة لوجستية في أكثر من 90 دولة ونحو 150,000 موظف
- توفر منصة myDSV لعروض الأسعار والحجز والتتبع إلكترونيًا
الأسئلة الشائعة
هي مصمّمة للمشتريات الشخصية، وتفيد في العيّنات والطلبات الصغيرة. أما البضاعة التي ستبيعها فاشحنها باسم مستورد لديه سجل تجاري أو عبر مستورد رسمي، مع فاتورة تجارية صحيحة. هكذا تسترد ضريبة الاستيراد وتتجنب مشكلات التخليص.
المصادر وقراءات إضافية
- عملاء المتاجر الإلكترونية — هيئة الزكاة والضريبة والجمارك
- New customs fee structure (news 1282) — هيئة الزكاة والضريبة والجمارك
- Saudi Arabia Import Tariffs — U.S. International Trade Administration
- Filing your export shipments through AES — U.S. International Trade Administration
- Ocean freight rates, New York to Jeddah — Skypace
- New York to Riyadh route estimates — Freightos
- Shipping from USA to Saudi Arabia — ExFreight
- Maritime transport statistics 2025 — أرقام (نقلًا عن الهيئة العامة للإحصاء)
هذا الدليل لأغراض المعلومات العامة فقط ولا يُعد استشارة قانونية أو ضريبية أو مالية. تتغير الأنظمة والرسوم باستمرار — تحقّق دائماً من المصدر الرسمي أو من مستشار مرخّص.
مايا هي المرشدة والمحررة الرئيسية في MiddleEastEcom. تبحث في أسواق الخليج الإلكترونية والمدفوعات والأنظمة وتحوّلها إلى خطط عملية للبائعين.
تعرّف على مايا
